CAT Caterpillar ET 4 Diagnostic Adapter Truck Diagnostic Tool-high quality
A. Check the air in the fuel The air in fuel test procedure is used to check the air in the fuel. This procedure can also help find the source of the air.
(1) Check the fuel system for leaks. Make sure the fuel line connector is tightened well. Check the fuel level in the fuel tank. Air can enter the fuel system from the suction side between the fuel transfer pump and the fuel tank.
(2) Installera ett bränsleflödesrör 2P-8278 (observationsinstrument) i bränslereturröret. Installera om möjligt synmätare i en rak del av bränsleledningen som är minst 304,8 mm lång. OBS: Installera inte kikarsikten i höger -vinkelknäbågar, säkerhetsventiler och backventiler. Som visas i figur 3-1-41, observera bränsleflödet när motorn startas. Leta efter luftbubblor i bränslet. Om det inte finns någon olja i synmätaren, fyll på bränslesystemet. Om motorn startar, kontrollera luften i bränslet vid olika motorvarvtal. Kör om möjligt motorn med antagandet att det finns luft i bränslet.
(3) Om för många bubblor ses i synmätaren, installera en andra synmätare vid inloppet på bränsleöverföringspumpen. Om en andra nivåmätare inte är tillgänglig, ta bort synmätaren från bränslereturröret och installera den vid bränsleöverföringspumpens inlopp. Observera bränsleflödet när motorn startas. Leta efter luftbubblor i bränslet. Om motorn startas, kontrollera luften i bränslet vid olika motorvarvtal. Om vid inloppet av bränsleöverföringen pump Om överskottsluft inte ses, kommer luften att sugas in i systemet efter att ha passerat genom bränsleöverföringspumpen, fortsätt till steg (6); om för mycket luft ses vid inloppet av bränsleöverföringspumpen kommer luften in genom bränslesystemets sugsida i oljeöverföringspumpen. OBS: För att undvika personskador, bär alltid en skyddsmask när du arbetar med tryckluft. För att undvika tankskador, tryck inte bränsletanken över 55kPa.
2023 CAT ET 2023A 2022A & 2019C Full Service Nedladdning och installationstjänst
(4) Trycksätt bränsletanken till 35 kPa. För att undvika skador på bränsletanken, applicera inte mer än 55 kPa tryck på bränsletanken. Kontrollera bränsleledningen mellan bränsletanken och bränsleöverföringspumpen för läckor. Om det finns en olja läcka, reparera den Kontrollera bränsletrycket och se till att bränsleöverföringspumpen fungerar korrekt.
(5) Om luftkällan inte hittas, koppla bort bränsletankens matningsledning och anslut den externa bränsletillförseln till inloppet på bränsleöverföringspumpen. Om detta löser problemet, reparera bränsletanken eller ståndröret i bränsletanken .
(6) Om insprutningshylsan är skadad eller skadad, kommer förbränningsgaser att läcka in i bränslesystemet. Om O-ringen på insprutningshylsan är trasig, saknas eller skadad, kan förbränningsgaser också läcka in i bränslesystemet.
12.2021 Caterpillar ECM ECU Flash Files Full Set Ladda ner
B. Kontrollera motorns varvtal
Verktyget som krävs för att kontrollera motorvarvtalet är 1U-6602 optisk varvräknare (denna enhet är ett bärbart serviceverktyg) eller 9U-7400 flerstegsvarvmätarverktyg (Figur 3-1 -42). OBS: Det är också möjligt att använd det elektroniska serviceverktyget och se motorvarvtalet på det elektroniska serviceverktygets statusskärm. 9U-7400 flerstegsvarvmätarverktygsenheten mäter motorvarvtalet med hjälp av en elektromagnetisk pickupsensor. Den elektromagnetiska pickupsensorn är placerad i svänghjulshuset. Flernivåsvarvmätare kan också mäta motorvarvtal genom visuell inspektion av roterande motordelar. 1U-6602 optisk varvräknare är en universell optisk hastighetsmätare. Den optiska varvräknaren 1U-6602 registrerar endast den grundläggande ingångsfrekvensen för någon visuellt roterande del. Den grundläggande ingångsfrekvensen är den puls som genereras per varv av varje reflekterande remsa.
